开启数字车联新时代--第九届中电港汽车电子技术研讨会登陆北京
10月17日，以“开启数字车联新时代”为主题的第九届中电港汽车电子技术研讨会在北京举办。来自于NXP、上海*****、安森美半导体、金雅拓等多家知名品牌汽车电子技术厂商汇聚一堂，与现场行业专家、学者和嘉宾就BMS、ADAS、车载信息娱乐系统MCU解决方案、惯性导航与驾驶行为分析模块、先进电动汽车解决方案、车联网产品/解决方案等进行了深入交流和探讨，分享了汽车电子技术方案应用的实战经验，探究了汽车电子未来发展趋势和市场动态。
中电港华北区总经理刘聪
中电港华北区总经理刘聪首先登台为本次研讨会拉开帷幕。他表示：今年的汽车市场，有些像最近北京的天气，在全球经济形势和中国新排放标准、新能源补贴政策变化等因素影响下，正在经历一阵阵寒潮。但从长期进程来看，汽车智能化、网联化、电动化的趋势仍将带动汽车电子市场的不断增长，尤其是高级驾驶辅助系统（ADAS）、V2X网联系统、新能源汽车中的储能/动力系统等。如同我们在深秋时节，总会将最好的果实留下做种子，以迎接明年的春天。在行业低迷的现在，我们更要做好技术储备、打磨明星产品，准备迎接下一轮增长。
中电港华北区应用总监阮晓哲
中电港华北区应用总监阮晓哲向在场观众分享了中电港汽车电子的BMS、ADAS和多款车联网方案。中电港积极布局汽车电子领域，搭建有专业的市场和技术团队，依托丰富的产品线资源和多年的技术积累，在BMS、ADAS、车联网等多个应用方向上具备有成熟的解决方案和产品支持能力，助力客户产品设计的快速实现。目前，中电港BMS方案的硬件平台已经可以支持ASIL-D安全等级。另外，中电港ADAS汽车360度环视全景方案采用多个视觉传感器相互协同配合作用，进行视频合成处理，形成全车周围的一整套视频图像。
NXP 高级应用支持经理陈东华
NXP 高级应用支持经理陈东华阐述了AMP GPIS 产品线通用MCU S32K/KEA 在车载信息娱乐系统中的应用。陈经理从MCU的特性、软硬件支持、MCU在IVI系统中的作用几个方面论述了NXP MCU OTA解决方案。他表示：S32K1xx系列MCU支持功能安全ISO-26262 ASIL-B等级，集成Processor Expert的图像化配置外设底层驱动(LLD)的软件开发套件(SDK)，让用户可以快速熟悉使用本系列MCU，并快速完成产品原型验证，大大缩短了产品的开发周期，满足汽车电子产品快速发展的市场需求。
NXP 汽车模拟产品线高级市场经理闫子波
NXP汽车模拟产品线高级市场经理闫子波介绍，NXP功能安全解决方案具有极高的可扩展性，适用于各种汽车应用；并且不局限于支持NXP处理器，还可以支持多家友商、包括部分中国芯企业的处理器应用。产品包括功能安全电源管理芯片及汽车系统基础芯片FS系列、PF系列，可用于汽车电池管理系统、电动助力转向系统、汽车启停和变速器控制等高级动力传输系统等。与传统芯片相比，功能安全产品增加了与故障安全输出关联的增强型安全模块、安全的SPI接口、用于唤醒和安全保护的可配置I/O、高EMC抗扰性和ESD稳定性等，可以满足最严格的安全完整性等级 (SIL) 和汽车安全完整性等级 (ASIL) 标准。
澳颂泰总经理孙雷
澳颂泰总经理孙雷表示：澳颂泰与中电港已经联合推出了非常具有市场竞争力的惯导模块，在无GPS信号时也有车辆位置数据输出，如室内停车场可定位找车，与地图和导航引擎配合，可实现惯性导航。与高精度定位基站服务结合能实现亚米级精准定位。防止车辆左转右转、上坡下坡、左右颠簸时出现倾斜、碰撞、倾覆等危险事故发生。另外，还可以输出司机危险驾驶行为数据。
上海*****车载产品总监唐本冰
上海*****车载产品总监唐本冰介绍，上海*****在成像和智能技术领域持续投入和创新，不断牵引和催生新的需求，持续做大产业。目前正在凭借在安防、智能终端等领域的积累，全面布局车载业务，推进国产车规芯片发展，以AI+PQ双轮优势提升车生活体验。
安森美半导体高级现场应用工程师孙建锋
安森美半导体高级现场应用工程师孙建锋从三方面介绍其先进的电动汽车解决方案：电动汽车解决方案，涉及电机驱动器功率半导体，安森美半导体的单面水冷和双面水冷的模块；车载充电方案以及碳化硅技术；轻型48伏混动解决方案等。
泰雷兹移动出行服务事业部总监卜涛
泰雷兹移动出行服务事业部总监卜涛以“数字钥匙，从手机到车机的跨界桥梁”为主题发表了演讲。卜总认为：数字钥匙的价值与商业前景相当可观。从项目建立双端到云，再到三通的连接作为跨界桥梁，数字钥匙提供给两个OEM阵营合作的空间，实现双赢的坚实基础，因此，数字钥匙将在不远的将来成为标配。这是金雅拓在这个领域的耕耘和一些经验的分享。
本次北京汽车电子技术研讨会吸引了国内外知名汽车电子厂商和零部件制造商的多位专家代表出席了会议，搭建了一个国内外汽车电子行业信息交流平台，提高汽车电子行业竞争力和自主创新能力，促进汽车电子产业自主知识产权的技术升级和产业结构调整，推动汽车电子产业可持续发展。